Поставки кофе из Бразилии в октябре замедлились. По данным Cecafé, экспорт кофе достиг 3 471 370 60-килограммовых мешков, что на 3,2% меньше, чем в том же месяце прошлого года, и более чем на миллион мешков меньше, чем рекордные уровни двухлетней давности. Экспорт зеленого кофе упал на 2,8% до 3 177 361 мешка.
Тем не менее, объемы производства арабики выросли на 3,3% до 3 066 686 мешков, что отражает увеличение производства в этом году.
С другой стороны, отгрузки робусты были на 63,3% ниже, несмотря на рекордный урожай этого года. Это связано с меньшей доступностью для экспорта данного сорта, пользующегося повышенным спросом на внутреннем рынке.
Продажи обработанного кофе за рубежом также снизились на 7,2% до 294 009 мешков (в основном) растворимого кофе.
За первые 10 месяцев 2022 года Бразилия экспортировала 32 294 205 мешков кофе во всех формах, что на 3,6% меньше, чем в прошлом году, и является самым низким уровнем с 2018 года.
Благодаря более высоким ценам экспортная выручка выросла до рекордно высокого уровня в 7,6 долларов США. млрд, что на 56,8% больше, чем в прошлом году.
По данным Cecafé, средняя цена бразильского экспорта на сегодняшний день в 2022 году составляет 235,49 долларов США за мешок, что на 62,7% больше по сравнению с 144,73 долларов США за мешок в период с января по конец октября 2021 года.
Экспорт зеленого кофе упал до 29 136 704 мешков, что на 3,7% меньше. Экспорт арабики вырос на 3,5% до 27 803 493 мешков. Отгрузки робусты резко сократились (-60,7%) до 1 333 211 мешков, что на 2 миллиона мешков меньше по сравнению с прошлым годом.
Продажи обработанного кофе также снизились на 3,1% до 3 157 501 пакета.
Соединенные Штаты были основным направлением для бразильского кофе в этом году с 6,598 млн мешков и объемом на 1,4% выше, чем за тот же период в 2021 году. За ними следует Германия с 5,744 млн мешков (+4,5%); Италия с 2 760 миллионами (+15,5%); Бельгия с 2,480 млн мешков (+9%) и Япония с 1,533 млн мешков (-26,1%).
По словам президента Cecafé Гюнтера Хойслера , трудности с доставкой товара сохраняются, в том числе «меньшая доступность контейнеров, перегруженность судов в портах Северного полушария, в основном в США и Европе, трудности с получением заказов, опрокидывание грузов и очень высокие издержки, которые мешают работе экспортеров».